Măsurile de securitate de pe aeroporturile din SUA, puse la îndoială de furtul unui avion
Un angajat al Aeroportului Internațional din Seattle, SUA, a furat un avion la sfârșitul săptămânii trecute. Acesta nici măcar nu era pilot.
Bărbatul în vârstă de 29 de ani era un membru al echipajului de la sol care area acces la toate zonele sigure din apropierea avionului și era certificat să remorcheze avioane. FBI-ul și conducerea aeroportului investighează cum a putut acesta să decoleze cu un avion gol cu 76 de locuri, să zboare cu el în apropierea zonei de sud a Puget Sound înainte să se prăbușească în seara zilei de vineri, scrie securityinfowatch.com.
În urma investigației s-ar putea schimba procedurile de securitate de pe aeroporturile din Statele Unite, nu doar pe aeroportul internațional Seattle-Tacoma.
Turnul de control a încercat să îl convingă pe bărbat să aterizeze, dar bărbatul a spus că vrea să execute o acrobație numită „barrel roll” înainte să facă asta. Acesta a zburat timp de aproximativ 75 de minute înainte să se prăbușească pe insula Ketron, dând foc pădurii de pe această insulă locuită de 20 de persoane. Nimeni nu a fost rănit și se presupune că bărbatul a murit.
Incidentul pune la îndoială măsurile de securitate de pe aeroporturi, dacă ar trebui verificată sănătatea mintală a angajaților, nu doar cazierul, scrie newshub.co.nz.
Autoritățile au spus că bărbatul a folosit un tractor folosit la împingerea aeronavelor pentru a manevra avionul din zona de mentenanță, pentru ca apoi să se îmbarce la bordul său și să decoleze vineri seara.
Anul trecut, Congresul Statelor Unite a aprobat o lege care prevede standarde de scanare mai dure pentru toți angajații aeroporturilor, dar acestea nu includ testări psihologice.
După furtul avionului nu au fost identificate probleme în ceea ce privește securitatea aeroportului. Toate măsurile de securitate au fost respectate, se precizează într-o conferință de presă, conform heraldnet.com.
Bărbatul care a furat avionul se numără printre cei 12.600 de angajați care au acces la avioane pentru că asta presupune munca lor, chiar dacă nu era pilot. Cei care sunt angajați de aeroport sunt verificați de agenții federali, care verifică ce au făcut în ultimii 10 ani. În plus, angajații care au acces la zone securizate trebuie să folosească o insignă, să treacă printr-un detector de metale și li se verifică amprenta cu ajutorul unui scaner biometric.
